【来源：新京报】

9月，地下一层连接地铁四号线的天美时尚名店开盘；10月，四号线黄庄地铁站的新中关Mall将开业。早在四个月前，黄庄地铁站出入口的中关村广场购物中心营业……种种迹象表明，今年商业地产开发指向地铁商业。理由很简单，到2008年，北京地铁里程将达到200公里，投资前景利好。

　　今年地铁商业大幅增加

　　戴德梁行商铺部高级助理董事张家鹏介绍，与香港相比，北京地铁商业发展要缓慢得多。目前，北京地铁地面的商业物业主要有城乡贸易中心、东方新天地等几个项目，但还是2000年以前沿地铁一、二号线开发的，2000年后新项目就几乎没有。

　　今年，这一局面开始被改写。经营者和开发商将目光不约而同地投向了地铁商业。其中包括今年4月，香港地铁公司的子公司―――港铁（北京）商业设施管理公司和东方银座百货签订了47年的租赁协议，将把商场改造成“银座MALL”，这是香港地铁在国内的第一个商业项目。

　　5月，另一巨头新加坡嘉德置地旗下的嘉德商用产业有限公司斥资13.2亿元整购了西环广场商业部分。知情人士透露，嘉德将和华联组成一个商业管理公司，运营一个集百货店、超市、专卖店和餐饮于一体的大型购物中心。

　　虽然开业时间目前还定不下来，但依照西环广场已成现房的情况看，只要招商和内部装修完成了便可开业。

　　此外，今年地铁出入口的商业也不断有所举动。9月下旬，位于新街口的天美时尚名店开盘，该项目地下一层和4号线新街口地铁站直接相连。

　　正在施工中的地铁四号线黄庄站，一个出入口和中关村购物广场的主力店之一津乐汇百货相连，一个出口和新中关MALL地下二层相通。前者已于今年5月18日正式营业，后者也将在10月开业。

　　地铁商业应偏向休闲、餐饮和便利性消费

　　戴德梁行商铺部高级助理董事张家鹏则表示，随着地铁商业发展，北京原来相对集中的商业格局会发生变化，地铁节点会形成区域性的商业中心。

　　但地铁商业不会像传统的商业中心那样强调服饰类的购物功能，也不适合安排家居、建材等“重型”业态，而是偏向休闲、餐饮和便利性消费。

　　他认为，地铁连通的楼层应倾向于和大众商品相匹配，因为北京地铁人流大众化。比如，东方广场的地下一层和一层的业态就有一个明显的差别，地下一层和地铁连通，定位为北京年轻白领的消费地，商品价格比一层的国际名牌要便宜很多。中关村购物广场的地下二层在地铁口附近安排了一个大众性的时尚百货“津乐汇”，而在靠近主路口的地方做中高档商业。

　　由于部分地铁未开通，不少即将开业的地铁商业客流还是依靠传统的地面交通，辐射范围不大，但等将来地铁通了后，有可能会辐射到十几公里以外的区域，比起一般的商业项目有得天独厚的人流优势，其长期投资前景较好。

　　“2008年前，北京地铁里程将达200公里，这意味着，目前的地铁商业正面临一个最佳的发展契机。”商力国际商铺部董事陆启浩表示。