【来源：国际商报】

2007年，我国食品物流行业同整个物流行业一样，继续在艰难的大环境中，进行着充满希望的探索。

　　食品行业如何与国际接轨，加快从传统的企业物流走向第三方物流（3PL）。这其中包含两个内涵：食品企业延伸经营范围，成立第三方物流公司；将自身的物流业务全部或部分外包给社会上的第三方物流公司。根据中国食品工业协会食品物流专业委员会对2006年度食品工业百强企业的初步探察，目前已有近80%的企业实现了物流业务的外包，近20%的企业已经有了自己的第三方物流公司。

　　另一方面，从事或主要从事食品物流业务的第三方物流公司，也开始积极探索如何在现有的很不完善的国内物流大环境下，获取更大的市场份额。

　　自营物流仍是主流我国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化服务转换的起步阶段，第三方物流相对发达国家来说还很落后。调查显示，我国的第三方物流能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%，现有主要服务内容多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，只有很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。

　　除了百强食品企业，目前大多数的食品生产企业基本上还是采用自营物流即企业物流这种传统形式，而且相当多的食品生产企业的物流运作水平还停留在运输车队的阶段，食品生产企业对现代物流管理的理念认知程度偏低，利用社会上的物流资源、降低物流环节成本的动力不足。

　　但也有一些优秀的食品生产企业，已经充分认识到物流环节对于降低生产成本的重要意义，而且在这些方面取得了相当好的业绩，比如，康师傅、太太乐、娃哈哈等。从总体上看，外资或合资企业在开展现代物流方面做得比较好，比如总部在上海的太太乐，雀巢是它的控股股东，从管理上他们也基本沿袭了雀巢的先进管理理念。目前，它的生产量达到全国鸡精行业总产量的40%，销售覆盖全国，配送工作自然十分繁重。为此，他们成立了专门的物流部，并由财务总监兼任物流总监。在具体的物流工作上，太太乐没有一辆物流配送车辆，而是把全部的物流配送工作划分为几个大区外包给了社会上第三方物流企业，通过对物流各个环节进行有效监控来保证物流服务的水平，充分借助第三方物流的规模效益，有效地降低了庞大的物流成本。

　　在食品企业对第三方物流的认知程度逐步提升的同时，很多第三方物流企业和相关企业，也在积极打造自己的软硬件竞争能力，在融资、新建和扩建仓储设施以及增大运力、提升车辆特别是冷藏车辆的品质上，进行了很大的投入，如荣庆、华日飞天等。

　　现代食品物流理念尚需建立

　　近年来，笔者接触了不少企业，深切地感受到大多数企业对食品物流的理解程度还停留在传统物流的基础上。例如，发达国家的果蔬物流都是低温物流，至少也是保鲜物流，而我国很多企业家在理念上还停留在传统物流的概念上，由于成本的考虑不愿意做第一个吃螃蟹的人。

　　食品生产企业的观念问题也是造成我国食品物流业不发达的原因之一。笔者发现，在诸多食品物流研讨会及洽谈会上，食品生产企业参加的很少，主动参加的更少。为此笔者不止一次地问过食品生产企业的老总为什么不感兴趣，他们的回答惊人的一致：我们又不是物流企业，自己的车辆足够用了，甚至连自己的产品都吃不饱。干吗花钱找别人？

　　问题的症结就在这里。一些食品生产企业根本就不了解何谓现代食品物流，以及物流外包对企业的意义，因此对食品物流的发展和这方面的研讨不感兴趣。即使物流企业主动和他们联系外包业务，也总觉得人家图他们的利润，而不知道或者不相信发展和第三方物流企业的合作，受益的不仅是物流企业，更谈不上认识到由于外包降低了的企业经营成本正是企业的“第三利润源”这一经济学原理了。像蒙牛、双汇这些大而强的食品生产企业早已实施了物流外包，他们的成功除了依靠产品的优良和市场的高明运作外，也离不开企业领导人具有现代食品物流外包理念，这也是形成企业核心竞争力的重要组成部分。

　　食品物流标准将出台得标准者得天下。这个天下，对于食品企业来说，意味着市场份额的大小乃至企业的生死存亡；对于食品物流企业来说，则意味着物流客户的多少和企业能否做大做强。

　　食品安全的概念是综合性的，它不仅包括食品的生产过程，还包括从食品原料种植和采购，到生产、流通加工和配送的每一环节。

　　以往我们仅仅是对食品生产环节的安全问题有所关注，而忽略了在食品流通环节的安全问题。食品流通中的物流环境与运作是影响食品安全的重要因素，食品物流的设施和从业人员也必须遵守食品卫生法，而且要对从事食品物流配送工作的企业进行一定的资格认证，没有达到标准的企业不能从事食品物流工作。目前，在这些方面我国食品物流业还很欠缺。

　　目前，食品物流中暴露出的许多问题都是由于缺乏标准造成的。比如，食品物流企业的准入标准，物流配送环节中对卫生条件、时间特别是冷链要求的标准等等